Teljes kétnyelvűség: Az MKP ismertette javaslatát, a megvalósítás a Most-Híd kezében van

A tervezetet a Most-Hídnak is elküldik, bízva abban, hogy az Érsek Árpád vezette minisztérium megvalósítja a teljes kétnyelvűséget a közlekedésben.

Két törvény, a vasúti közlekedésről és a kisebbségi nyelvhasználatról szóló jogszabály, valamint néhány szabvány módosításával megnyugtatóan rendezni lehetne a teljes kétnyelvűséget a közlekedésben.

Az MKP szerdai sajtótájékoztatóján ismertette konkrét javaslatait, melyeket paragrafizált formában a Most-Híd által irányított közlekedési tárca vezetőjének, Érsek Árpádnak is elküldenek. Menyhárt József, az MKP elnöke továbbá elmondta, hogy a kérdés az őszre általuk tervezett magyar-magyar párbeszéd egyik külön témája is lehet, melyre a politikum mellett a szakma képviselőit is meghívják.

   

A mai sajtótájékoztatón Horony Ákos elmondta, hogy a vasúti kétnyelvűség a menetrendek, utastájékoztatás teljes kétnyelvűsítését is jelenti, nemcsak a táblákét.

Nagy Dávid a közúti közlekedés illetve a magyarlakta települések kétnyelvűségi hiányosságait, illetve azok megoldási lehetőségeit ismertette.

A Sieť párt széthullásával és parlamenti képviselőinek átigazolásával a közlekedési minisztérium a Most-Híd irányítása alá kerül. Menyhárt József, az MKP elnöke elmondta, ezzel a korábbiaknál nagyobb lehetőség nyílik arra, hogy végre megoldódjon a felvidéki magyarok közösségi törekvéseinek egyik fontos ügye, a dél-szlovákiai közlekedés kétnyelvűsítése.

„Az MKP a szlovákiai magyarok döntő többségével együtt bizakodva fogadja a Most-Híd részéről ezzel kapcsolatban elhangzott magabiztos nyilatkozatait”

-fogalmazott Menyhárt.

Horony Ákos, az MKP szakpolitikusa rámutatott, hogy a kisebbségi nyelvhasználati törvény 2011-es módosításakor elkövetett szakmai hiba – a vasúti törvény módosításának elmulasztása – idézte elő, hogy kimondott törvényi rendelkezés ellenére papíron maradt az a lehetőség, hogy a vasútállomások és megállók épületein ezek magyar neveit is fel lehessen tüntetni.

„Tekintettel arra, hogy a minisztérium és a pályavasút kifogásokat kereső negatív hozzáállása csak tovább rontotta az ügy megoldásának esélyeit, közösségi szempontból fontosnak tartjuk, hogy a minisztériumon kívülről érkező szakmai észrevételek a minisztérium új vezetése részéről nyitott fülre találjanak. Nem szabadna ismét elkövetni a korábbi hibát, hogy presztízsokokból nem halljuk meg a jószándékú szakmai észrevételeket”

– hangzott el a sajtótájékoztatón.

A civil aktivisták, magyar közéleti szereplők éveken keresztül különböző figyelemfelhívó akciókkal próbálták elérni a dél-szlovákiai vasútállomások és megállók feliratainak, illetve a közúti közlekedési táblák kétnyelvűsítését. E kétnyelvűségért folytatott küzdelmek tétje gyakorlati nyelvhasználati jogaink biztosítása mellett, hogy mindenki számára nyilvánvalóvá váljon: a szlovákiai magyarok a maguk természetes nyelvi identitásával együtt egyenlő jogú polgárai ennek az országnak.

A nyilvánvaló közösségi érdek és a rég várt politikai lehetőség egybeesése folytán az MKP konstruktívan, minden politikai és szakmai támogatást megadva kíván tenni az ügy előmozdítása érdekében, ugyanakkor a dolgokat nevükön nevezve viszonyul a Most-Híd e téren eddig tett és tervezett lépéseihez.

A Most-Híd felelőssége óriási, a kínálkozó lehetőséggel arányos. Kikerülhetetlen kormányzati szereplőként komoly lehetősége nyílott törvények módosítására, a közlekedési minisztérium irányítójaként pedig olyan lépések megtételére, amelyek törvénymódosítás nélkül is előmozdítják a kisebbségi nyelvhasználat ügyét.

Az MKP meggyőződése, hogy a dél-szlovákiai közlekedés kétnyelvűsítése terén a következő, szakmailag megalapozott célokat szükséges szem előtt tartani:

1. Vasúti közlekedés:

– a vasútállomások és megállók névtáblái ne külön kérelem alapján, hanem minden kisebbségek lakta településen kikerüljenek és ennek költségeit az állam állja, amelynek a kisebbséghez tartozók is egyformán adófizető polgárai,

– a nevek meghatározása során biztosítva legyen, hogy azok az érintett kisebbségek számára megfelelőek legyenek,

– a kisebbségi feliratok külalakja, betűmérete egyenlő olvashatóságot biztosítson a szlovák nyelvű feliratokkal,

– a vasútállomások és megállók neveinek használata ne korlátozódjon kizárólag egyetlen névtáblán történő feltüntetése, hanem a szlovák név mellett mindig szerepeljen, a cél nem egy patyomkin-falu megteremtése, hanem a tényleges és gyakorlati nyelvhasználati lehetőségek biztosítása,

– a közlekedés kétnyelvűsítésének nemcsak a feliratokra, hanem az írásos és szóbeli utastájékoztatásra, az utasokkal történő mindennapi kommunikációra is ki kell terjednie  – ez legalább olyan fontos, mint a feliratok ügye.

– A kisebbségek lakta településeken a repterek, a kikötők és az autóbuszállomások és megállók esetében is biztosítani kell a kisebbségi nyelvek használatát,

2. Közúti közlekedés:

– a kisebbségi nyelvű helységnévtáblák egyenlő olvashatóságának biztosítása,

– a kisebbségek lakta településrészek kisebbségi nyelvű helységnévtábláinak kihelyezése (pl. Őrsújfalu)

– a járások és kerületek határait jelző táblák kétnyelvűsítése

– az egyéb földrajzi nevek közúti táblákon történő megjelenítésének biztosítása (folyók, turisztikai objektumok, stb.),

– a kisebbségi nyelvű helységnevek útirányjelző táblákon történő feltüntetése

– az útjelzőtáblák kiegészítő feliratainak kisebbségi nyelven történő feltüntetése a kisebbségek lakta településeken.

Körkép.sk