13–17 literes fogyasztás, gyakran csöpögő olaj és gyakori túlforrósodás jellemezte a Ford T-modelljét, ennek ellenére tömegcikk vált belőle. Miben rejlett a detroiti szerelőcsarnok futószalagjáról pontosan 108 éve legördülő autó sikerének titka? Sokak szerint épp a futószalagban.
A közlekedésnek egy új korszaka kezdődött
A második ipari forradalom korában a nehézipar és a hírközlés drámai átalakulása mellett a közlekedésben is új korszak vette kezdetét. A 19. század végén már tömegesen használták a kerékpárt, kormányozható léghajók, motoros repülőgépek szelték az eget, és az első Ford-modellben már ott ült Henry Ford a feleségével.
1894-ben készült el az első Ford, de csak több mint 10 év múlva kezdődhetett meg a híres T-modell tömeggyártása. Ford 1903-ban alapította a Ford Motor Company-t, az alapítás és a T-modell tömeggyártása közötti néhány évben pedig többféle prototípus fejlesztésével és gyártásával foglalkozott.
108 éve kezdődöt „Tin Lizzy” sikertörténete
A tömeggyártás első T-modellje, a „Tin Lizzy” (Bádog Böske), 108 évvel ezelőtt, 1908. augusztus 12-én készült el a detroiti szerelőcsarnokban. Ekkor vette kezdetét a fekete színű, fényszórókkal ellátott, négyüléses autócsoda sikertörténete. Rövid időn belül slágercikké vált, melyben szenzációsan alacsony ára is közrejátszott. Az autó kezdeti, 850 dolláros vételára a futószalagos gyártás bevezetése után 370 dollárra csökkent.
A Henry Ford által ajánlott vevőbarát árfekvésnek köszönhetően 1927-ig mintegy 15 millió darabot adtak el belőle. Míg 1908-ban még csak 620 darabot gyártottak évente, 1923-ban már több mint kétmillió modell gördült le a futószalagról.
A futószalagos tömeggyártás is Ford nevéhez köthető
Ford elsősorban azzal tudta lekörözni versenytársait, hogy a termelésben először is munkamegosztást vezetett be, néhány év múlva pedig ő alkalmazta először a futószalagos tömeggyártást, így költségei jelentősen csökkentek, a termelékenység pedig óriásit ugrott.
Míg korábban az alváz gyártása 12 és fél órát vett igénybe, addig az 1910-es évek közepétől a folyamat mindössze másfél órába került. A futószalagos gyártásban 1915 és 1925 között csak fekete autókat gyártottak, állítólag azért, mert a fekete festék száradt a leghamarabb, és így még magasabb termelési szintet érhettek el.
Forrás: National Geographic
Nyitókép: pinterest.com
Megosztás:
Címkék: autó fekete autók Főoldal Ford T-modell futószalagos gyártás Henry Ford közlekedés munkamegosztás slágercikk Tin Lizzy tömeggyártás
Tetszett önnek ez a cikk?
Kattintson az alábbi gombra vagy a kommentek között bővebben is kifejtheti véleményét.
