Az orosz Tu-154-es utasszállító 92 emberrel a fedélzetén tavaly decemberben zuhant le. Az orosz Alexandrov zenekar 64 tagja is a gépen tartózkodott. Az orosz hatóságok a baleset vizsgálatánál már kizárták a külső behatásokat, a legvalószínűbbnek azt tartják, hogy a pilóta hibázott. A legfrissebb információk szerint az úgynevezett szomatogravikus illúzió csaphatta be a pilótát.
A Kommerszant napilap úgy tudja, hogy a szakértők most azt vizsgálják, hogy a gép pilótája, Roman Volkov miért akarta letenni a gépet a tengerre mindössze 70 másodperccel azután, hogy Szocsiban felszálltak.
A feketedobozok tanúsága szerint a repülőgép a felszállás után 60 másodperccel felvette a 250 méteres magasságot, sebessége pedig 360-370 km/óra volt. Annak ellenére, hogy a gép nem vesztett sebességéből és a felhajtótényező és az állásszög pedig nem lépte túl a kritikus pontot, a pilóta leszállási manőverbe kezdett.
A szakértők szerint Volkov kapitány dezorientált lehetett a felszállás után. Az adatok szerint ugyanis figyelmen kívül hagyta a fedélzeti eszközök jelzéseit és saját érzékszerveire hagyatkozva manőverezett.
Szocsiból sűrű ködben szállt fel, a tenger felett nem látott semmilyen tájékozodási pontot, és nem érzékelte, pontosan milyen magasan is van, a felszállás után lehetett az a benyomása, hogy a gép emelkedik, holott a valóságban nem.
„Jelenleg a vizsgálat legvalószínűbb eredményei azt mutatják, hogy a pilótákat a fáradtság és a sűrű köd miatt megcsalta az úgynevezett szomatogravikus illúzió, ami miatt nem a megfelelő összefüggéseiben értelmezték a műszerek jelzéseit”
nyilatkozták az orosz hatóságok. A nyomozók a technikai hiba lehetőségét korábban már kizárták, így a figyelem a pilótákra terelődött. A baleset szemtanúi szerint a gép nem vette fel a szükséges magasságot, majd zuhanni kezdett.
A szomatogravikus illuzó alatt a pilóta tapasztalhat olyan érzést, hogy a gépe orral felfelé mutat olyankor is, amikor a repülőgép valójában vízszintesen repül. Ez a fajta dezorientáció leggyakrabban felszálláskor, különösen éjjel, vagy a vízfelszín felett következik be. A veszély abból ered, hogy a pilóta azzal reagál, hogy a gép orrát lefelé nyomja, vagy túlságosan csökkenti a motor vonóerőt és ezzel veszélyesen „átejti”, átbillenti a gépet.
Körkép.sk, HNonline.sk
Nyitókép: RT.com
Megosztás:
Címkék: alexandrov Alexandrov kórus Főoldal hiba oroszo kórus pilóta repülőgép-szerencsétlenség Szocsi tragédia
Tetszett önnek ez a cikk?
Kattintson az alábbi gombra vagy a kommentek között bővebben is kifejtheti véleményét.
