Nyitókép: SITA
A Jeju Air repülőgépe nem sokkal azelőtt kapott jelzést madárbecsapódás veszélyére, hogy megpróbált volna leszállni Muanban, a pilóta pedig egy perccel később „mayday”-t jelentett.
Egyelőre nagy a bizonytalanság, mi okozhatta a dél-koreai repülőgép-szerencsétlenséget. A hatóságok az időjárási körülményeket és a madárbecsapódásról szóló feltételezéseket is vizsgálják.
Egy sürgősségi tisztviselő vasárnap azt mondta, hogy a nyomozók „feltételezik”, hogy vagy „madárcsapás” vagy „romló időjárási körülmények” okozták a 179 ember halálát okozó dél-koreai repülőgép-szerencsétlenséget.
Lee Jeong-hyeon, a helyi tűzoltóság vezetője Muanban újságíróknak azt mondta, hogy a 179 ember halálát okozó baleset „pontos okát további törvényszéki és más vizsgálat fogja meghatározni”.
Kiderült, mi okozhatta a dél-koreai utasszállító tragédiáját
Az utasszállító vasárnap reggel borult lángba, amikor Muanban lecsúszott a kifutópályáról és egy betonkerítésnek csapódott. A szöuli közlekedési minisztérium közlése szerint a gép egy 15 éves Boeing 737-800-as volt, amely Bangkokból tartott hazafelé.
A repülésbiztonsági szakértők sok kérdésre nem tudják a választ, például, hogy miért nem volt kieresztve a futómű a landolásnál, miért volt téglafal a kifutópálya végén, vagy a tűzoltók miért nem szórtak habot a leszállópályára?
Geoffrey Thomas, az Airline News szerkesztője azt taglalta, hogy a kifutópályán láthatóan nem voltak ott a mentőszolgálatok, amelyeket általában akkor vetnek be, ha hason landolás várható.
A 179 halálos áldozat közül 85 nő, 84 férfi és 10 olyan, akinek a nemét nem lehetett azonnal azonosítani – közölte a dél-koreai tűzoltóság. A mentőszolgálat munkatársai megerősítették, hogy mindössze két túlélő van, mindketten a személyzet tagjai, akiket biztonságba helyeztek. Az egészségügyi tisztviselők szerint eszméletüknél vannak, és nincsenek életveszélyes állapotban.
Az eddig megtalált 177 holttest közül a tisztviselők eddig 88-at azonosítottak – közölte a tűzoltóság. Az utasok túlnyomórészt dél-koreaiak, valamint két thaiföldi állampolgár is volt köztük.
A tűzoltóság 32 tűzoltóautót és több helikoptert vetett be a tűz megfékezésére. A tűzoltóság és a közlekedési minisztérium beszámolója szerint 1570 tűzoltót, rendőrt, katonát és más tisztviselőt is a helyszínre küldtek.
A repülőgép teljesen megsemmisült, a roncsok között csak a farokrész maradt felismerhető.
A közlekedési minisztérium tisztviselői később azt mondták, hogy a kommunikációs feljegyzések első értékelése szerint az irányítótorony közvetlenül a leszállás előtt madárbecsapódás veszélyére figyelmeztette a gépet és engedélyt adott a pilótának, hogy egy másik területen landoljon. Alig egy perccel a figyelmeztetés után a pilóta vészjelzést adott le, ami után a gép túlrepült a kifutópálya végén, és átcsúszott egy pufferzónán, mielőtt a falnak csapódott – mondták a tisztviselők.
A baleset Dél-Korea repüléstörténetének egyik leghalálosabb katasztrófája volt. 1997-ben a Korean Airline egyik gépe zuhant le Guam szigetén, a fedélzeten tartózkodó 228 ember meghalt.
Megosztás:
Tetszett önnek ez a cikk?
Kattintson az alábbi gombra vagy a kommentek között bővebben is kifejtheti véleményét.
