Nyitókép: SITA

 

Az Audi döntése, hogy 2025 februárjában bezárja brüsszeli gyárát, az európai gazdaság általánosabb tendenciáját, azaz az ipar leépülését tükrözi.

 

„Ez gyűlölet, mert eldobnak minket.” Stavros szakszervezeti képviselő, aki közel 40 éve dolgozik az Audi brüsszeli gyárában, nem örül a német autógyártó azon döntésének, hogy 2025 februárjában bezárja brüsszeli telephelyét, számol be róla az Euronews.

 

Az elektromos modellek csökkenő eladásaira és a magas strukturális költségekre hivatkozva a Volkswagen-csoport leányvállalata úgy döntött, hogy leállítja a Q8 e-tron elektromos SUV gyártását Belgiumban, és azt Mexikóba helyezi át.

 

Ez a döntés 4000 közvetlen és közvetett alkalmazottat hagy bizonytalanságban, különösen azért, mert még nem találtak vevőt a telephelyre.

 

Az Audi gyár bezárása azonban nem egyedi eset az európai autóiparban, amelyet súlyosan érint a lassú növekedés és a kínai modellek által támasztott fokozott verseny. 2024 eleje óta folyamatosan követik egymást a termeléscsökkentésekről, elbocsátásokról és gyárbezárásokról szóló bejelentések: Stellantis Olaszországban, Michelin Franciaországban, és mindenekelőtt a Volkswagen Németországban, amely története során először tervezi három gyártóüzem bezárását anyaországban.

 

Workers of the German automaker Audi protest the threat of massive layoffs in downtown Brussels, Belgium, Monday Sept. 16, 2024. (AP Photo/Sylvain Plazy)

 

Az autóipar jelenlegi válsága egy mélyebb problémát tükröz, amely évtizedek óta zavarja az európai gazdaságot: az ipari szektor leépülését, avagy a dezindusztralizációt. Ez a kifejezés arra utal, hogy egy országban vagy régióban csökken az ipar részesedése a jólét megteremtésében.  Európában az ipar részesedése a bruttó hazai termékből (GDP) az 1991-es 28,8%-ról 2023-ra 23,7%-ra csökkent, ami a Világbank szerint harminc év alatt közel 18%-os csökkenést jelent.

 

Ezt a jelenséget több tényező magyarázza, többek között az automatizálás, amely csökkenti a munkaerő iránti keresletet, valamint az alacsonyabb költségű országokba történő áttelepülés.

 

Az Európai Szakszervezeti Intézet által összeállított adatok szerint ennek következtében 2019 és 2023 között 853 000 ipari munkahely szűnt meg Európában.

 

Eközben Kína és az Egyesült Államok továbbra is óriási összegeket fektet be saját iparágaiba, megszilárdítva pozíciójukat a nemzetközi piacokon, beleértve az európait is.

 

Euronews, Körkép.sk

Megosztás:
Címkék: audi autógyártás autóipar gyárbezárás Volkswagen
Tetszett önnek ez a cikk?

Kattintson az alábbi gombra vagy a kommentek között bővebben is kifejtheti véleményét.

Ön lehet az első aki a tetszik gombra kattint!