A világ legnagyobb elektromosautó-gyártója, a kínai BYD az elmúlt hónapokban észrevehetően visszafogta termelését – értesült a Reuters több, névtelenséget kérő iparági forrástól. A vállalat több kínai üzemében megszüntette az éjszakai műszakokat, és legalább egyharmaddal csökkentette a gyártási kapacitást. Emellett bizonyos új gyártósorok telepítését is elhalasztották.
A lépések arra utalnak, hogy a BYD gyors növekedési pályája – amely során tavaly már megelőzte a Teslát is az eladások számában – megtorpanhat. Hiába az agresszív árengedmények és a piaci dominancia, a raktárkészletek növekedése és a lanyhuló kereslet most új stratégiát kényszerít ki a cégtől.
A kínai Autógyártók Szövetségének adatai szerint a BYD gyártási növekedése idén áprilisban már csak 13%, májusban pedig mindössze 0,2% volt – ez a leglassabb ütem 2024 februárja óta. A vállalat 2024-ben 4,27 millió autót adott el, 2025-re pedig 5,5 milliós célt tűzött ki. Ennek elérése most kérdésessé vált.
Egyes források szerint a termelés csökkentése költségcsökkentési céllal történt, mások szerint az eladási célok elmaradása váltotta ki a döntést. A cég hivatalosan nem reagált az értesülésekre. A hongkongi tőzsdén jegyzett BYD részvényei a hír hatására visszaestek, a korábbi 2,6%-os erősödés után 1%-os mínuszban zárták a napot.
Az autópiaci verseny egyre élesedik: a BYD legolcsóbb modellje már 55 800 jüantól (7800 USD) elérhető, ami árháborút indított el a kínai piacon, újabb és újabb gyártókat kényszerítve árcsökkentésre. A kínai Autókereskedők Szövetsége szerint a BYD-kereskedők átlagosan 3,2 hónapnyi készletet tartanak, miközben az iparági átlag mindössze 1,38 hónap.
A verseny hatására több márkakereskedés – például egy jelentős Shandong tartománybeli BYD-hálózat – már bezárásra kényszerült. Az iparági szereplők ezért arra kérik a gyártókat, hogy állítsanak fel ésszerűbb gyártási célokat, és fizessék ki időben az eladások után járó bónuszokat.
A belső piaci gyengülés hatására a kínai autógyártók – köztük a BYD – egyre inkább a külpiacokon keresnek növekedési lehetőséget. Idén januártól májusig a BYD 1,76 millió járművet értékesített, ennek mintegy 20%-a exportból származott.
Reuters, Körkép.sk
Nyitókép forrása: SITA
Megosztás:
Címkék: árháború autóipar autókereskedelem byd elektromos autó elektromos autók EV piac export gazdasági lassulás gyártáscsökkentés készletprobléma kínai autópiac kínai gazdaság kínai gépkocsi piac nemzetközi terjeszkedés tőzsde
Tetszett önnek ez a cikk?
Kattintson az alábbi gombra vagy a kommentek között bővebben is kifejtheti véleményét.
