Szlovákia a többi tagállammal egyenrangú szerepet kíván játszani az Európai Unió (EU) jövőbeli versenyképességi alapjának kialakításában – jelentette ki Denisa Saková (Hlas-SD) gazdasági miniszter a Versenyképességi Tanács hétfői brüsszeli ülése után.
A TASR hírügynökség tudósítója szerint Saková elmondta, hogy a miniszterek három fő témával foglalkoztak: az EU versenyképességi alapjának létrehozásával, a belső égésű motorok gyártásának 2035 utáni betiltásával kapcsolatos célokkal, valamint az EU egységes piacán belüli folyamatok egyszerűsítésével.
A miniszter pontosította, hogy a versenyképességi alap költségvetése a következő programozási időszakban körülbelül 450 milliárd euró lesz, a jelenlegi megbeszélések pedig az alap egyes eszközeinek meghatározásáról szólnak.
„Sürgetjük, hogy a kisebb államok és a szlovákiai vállalkozók is hozzáférhessenek ezekhez a forrásokhoz, anélkül, hogy felesleges adminisztratív terheket kellene leküzdeniük”
magyarázta. Hozzátette, hogy a Szlovákiához hasonló kisebb országok is részt akarnak venni az alap értékelési és forráslehívási szabályainak kidolgozásában, ami azt jelenti, hogy nem akarnak a perifériára szorulni és a nagyobb országok „kegyelmére bízva” lenni.
„Azt akarjuk, hogy Szlovákia már az első, a források elosztásáról szóló vitákban is jelentős szerepet játsszon, és ugyanolyan erős szava legyen, mint a többieknek. Azt szeretnénk, hogy a vállalkozóink ne csak valamilyen csekély százalékot kapjanak, és hogy vegyék figyelembe minden tagállam gazdaságának potenciálját, ne csak a lakosság számát vegyék alapul”
vázolta a helyzetet Saková.
Szavai szerint az autóiparral kapcsolatos viták arról szólnak, hogy a nagy tagállamok és az olyan „autóipari hatalmak”, mint Szlovákia, arra sürgetik az Európai Bizottságot, hogy gondolja újra az autóiparra vonatkozó dekarbonizációs célokat, és hagyja, hogy a piac maga döntse el, az elektromos autók vagy a belső égésű motorral szerelt járművek gyártása élvez-e elsőbbséget.
„Tudatában vagyunk annak, hogy az elektromos autók gyártása a jövő, de ezeket a célokat a realitásokhoz kell igazítani, figyelembe véve, hogy az egyes autógyárak hogyan tudnak átállni az elektromos járművek gyártására, és lesznek-e ehhez beruházásaik”
üzente a miniszter. Nagyra értékelte, hogy az Európai Bizottság vállalta, hogy ez év végéig javaslatot terjeszt elő a probléma megoldására.
Saková üdvözölte az úgynevezett „omnibusz” csomagról, azaz a szabályok egyszerűsítését és a bürokrácia csökkentését célzó, immár hatodik intézkedéscsomagról szóló vitákat, amely évente 8,6 milliárd eurót takaríthatna meg az európai cégeknek. Ugyanakkor felhívta a figyelmet az EU Tanácsának dán elnöksége által készített számításokra, amelyek szerint az előkészületben lévő uniós szintű rendeletek évente akár 70-80 milliárd euróval is növelhetik a vállalkozások terheit. Ez szerinte azt jelenti, hogy az Európai Bizottságnak konstruktívabban kell kezelnie ezt a kérdést az EU versenyképességének biztosítása érdekében, és mindenekelőtt a kis- és középvállalkozók számára kell kedvezőbbé tennie az uniós források felhasználását.
Nyitókép forrása: SITA/Kancelária NR SR
Megosztás:
Címkék: autóipar belső égésű motor Brüsszel bürokrácia Denisa Saková egységes piac elektromobilitás európai unió gazdaság Hlas-SD kis- és középvállalkozások Szlovákia uniós alapok versenyképesség
Tetszett önnek ez a cikk?
Kattintson az alábbi gombra vagy a kommentek között bővebben is kifejtheti véleményét.
