Nyitókép forrása: thelocal.de
Egységesen 130 km/órás sebességkorlátozást kellene bevezetni Németország minden autópályáján – vonta le a következtetést egy évnyi vita után a német Közlekedésbiztonsági Hivatal (DVR). A javaslat ellen újabbban már az ADAC autóklub sem tiltakozik, de a politikusok még bizonytalanok a kérdésben.
Németországban hosszú ideje újra és újra előkerül az egységes sebességkorlátozás kérdése, ami megosztja a társadalmat, a politikát de még a szakértőket is. A DVR az intézkedéstől azt reméli, hogy csökkenni fog a halálos kimenetelű autóbalesetek száma a német autópályákon.
Jelenleg a német sztrádákon nincs sebességkorlátozás, de ajánlott sebességként 130 km/órát javasolnak a sofőröknek. Aki átlépi a 130 km/órát és autóbaleset részesévé válik, a hatóságok az eset körülményeinek függvényében kártérítésre is kötelezhetik.
A sebességhatárt leghosszabb ideje a Zöldek szorgalmazzák, akik a baleseti statisztikák mellett természetesen környezetvédelmi érveket is felvonultatnak. Velük egy húron pendül a kormányzó szociáldemokrata SPD, de a legnagyobb koalíciós párt CDU/CSU ellenzi az dolgot.
Az ADAC az év elején jelentette be, hogy korábbi álláspontját megváltoztatva már nem ellenzi a sebességkorlátozás egységes bevezetését, de hivatalosan egyik oldalra sem kötelezi el magát.
Az autóklub által készített felmérés szerint a megkérdezettek fele elutasítja a sebességhatárt.
Ami a német Zöldek érvelését illeti, nem egyedülálló Európában. Hollandiában tavaly novemberben csökkentették országosan a legmagasabb sebességhatárt 100 km/órára, mindezt a nitrogénszennyezés csökkentésére hivatkozva. Igaz azonban az is, hogy Hollandia kényszerhelyzetben volt: túllépték az EU által előírt nitrogénkibocsátást, és emiatt több beruházási projektjüket is elkaszálták.
Németországban egyes szakaszokon már most is 130 km/órás korlátozás van érvényben. A mellette érvelők gyakran emlegetik az A24-es szakaszt, amelyen 2002 óta van sebességhatár, és drámaian lecsökkent az autóbalesetek száma.
Körkép.sk, CTK, DPA
Megosztás:
Tetszett önnek ez a cikk?
Kattintson az alábbi gombra vagy a kommentek között bővebben is kifejtheti véleményét.
